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飞机的黑匣子能记载数据为何不能实时上传?

摘要:飞机的黑匣子能记载数据为何不能实时上传?这样不是能够躲避很多事情吗?假如黑匣子的数据可以实时上传,那么接纳中心就能及时的晓得每架飞机的状况,假如发作什么毛病或是不测

飞机的黑匣子能记载数据为何不能实时上传?

飞机的黑匣子能记载数据为何不能实时上传?这样不是能够躲避很多事情吗?假如黑匣子的数据可以实时上传,那么接纳中心就能及时的晓得每架飞机的状况,假如发作什么毛病或是不测等,也能在最短时间内做出处置。我们大家都希望的事情就是悲剧不再发作,很多人都说,汽车出了问题,至少我们能踩在空中上逃,在天上,你能朝哪里逃窜?所以,能想尽一切方法躲避飞机呈现事故,以及应急处置,救援等等。成都飞机维修学校小编理解到黑匣子上传数据这件事得分几点来讨论。

首先大家要晓得什么是黑匣子?

总是听他人,报道说黑匣子,其实一点都不黑。大局部是橙红色的,设备的名字其真实外表写着呢——飞行记载仪(Flight Recorder)。其最重要的记载局部是两个,第一个是飞机的数据录器,第二个是座舱通话记载器。这些数据通常是存储在磁带上的。一些老式的记载仪以至会运用窄磁带停止记载。记载仪内部有电池和无线电发射机构,当飞机失事后,无线电发射机构在电池的驱动下能够发射将近一个月的定位信息。

假如仔细还会发现记载仪上还有一个管装物体,那是一个水下用的超音波喇叭。当记载仪在水下的时分,喇叭会发声,以便搜索人员定位。

 飞机的黑匣子能记载数据为何不能实时上传?

第二,记载仪内记载的是什么数据?

大约25个小时的飞机状态数据,包括:空中飞行速度、高度、航向、发起机推力材料、俯仰与滚动材料、纵向加速度材料、高度、空速、磁航向、加速度及经过时间、俯仰姿势、滚转姿势、发起机动力及襟翼的位置等等60多项数据。这些数据就叫做飞机状态数据。以模仿信号编码的方式记载在磁带上。

这些状态数据能够由软件复原,如今的技术以至能够再导入到飞行模仿器中停止现场复现。同时还记载了机舱内两个小时的音频信息。驾驶室和客舱内的信息都会被记载下来,因而当飞机出情况的时分喊“谁谁谁,我爱你”是有用的。

第三、黑匣子处置的信号能够不能够无线实时传输?

答案是能够。黑匣子里面的飞行状态数据是能够无线实时传输的。这个技术并不难。但是——仅仅限于飞行测试运用。在测试过程中,黑匣子的数据会以无线电信号传输到接纳机里面。

这种无线传输的方式自从1958年黑匣子创造出来的时分就曾经有了,并不是新技术。如今还能够经过卫星信号传输。但黑匣子的实时数据根本上就仅仅在测试的时分运用,并不在真正的航空运营时用到。

第四,为啥不用无线上传信号处置黑匣子数据?

这是由于在飞机正常飞行的时分黑匣子内的数据其实没用,这个数据是停止事故剖析的,也只要在发作事故后黑匣子数据才干起到作用。否则就是电子渣滓。

每一条线都是一个航班,假如要实时的记载每天几万个航班的一切数据,能够说在发这篇文章的一霎时,一共有12296架飞机正在天上飞,假如要记载这些飞机的飞行状态那么是需求投入巨额资金的。但这些投入常常都仅仅在百万分之几的概率下(飞机失事概率)才干有收益。效果比就太低了。

因而“全球实时飞行数据搜集和剖析系统”目前还没有实行。而且,黑匣子常常是一个“事后响应”的部件,普通的状况下只需可以确保在飞机失事后可以被找到即可。失事飞机的数据才是珍贵的数据。

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