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是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接

摘要:有朋友在网上留言问:是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接?不晓得是为什么会有这样的逻辑,但是这一观念作为酷爱航空的四川航空职业学校小编不太能承受,摆渡车接送可不

是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接

有朋友在网上留言问:是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接?不晓得是为什么会有这样的逻辑,但是这一观念作为酷爱航空的四川航空职业学校小编不太能承受,摆渡车接送可不是低价航空的专属,而是机场、航司互相谐和下的结果,有时分还会遭到外界要素干扰,比方机场维修、天气缘由、航班堆积等等。

是不是只要低价航空公司才会用摆渡车来接

靠廊桥当然是每个航司最愿意的,一来节约登机时间,二来利于补给维修,也便当推出和滑行,但靠廊桥可不是你想靠就靠的,这关系到时间、航司、塔台、协议、地勤等等多方谐和,一不当心去了远机位,也别耐心。

举个例子,小编曾经搭乘过2次你们以为永远不会停在远机位的航司停在了远机位,阿提哈德上海-阿布扎比,国泰香港-新加坡。

前者由于机场修建,廊桥数量原本就不多,没辙只能远机位;后者还真不晓得缘由,但摆渡车很稳,行李出来也很快,至于缘由,还真不想深究,也不能武断的说国泰就做的不好!

假如有摆渡车来接送,可能是由于某些缘由,为了旅客的便当,才会采取的一种措施,希望大家不要将它和低价航空相提并论。

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