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空乘并不是只有年轻人才能胜任

摘要:很多时候听到有人说哪些空姐都是吃青春饭的,还有那些做前台的,跑销售的只要你上了岁数,就比不过年轻的,就会被下岗成都航空学校在这里要辟谣,事实上,空姐并不是一种年

空乘并不是只有年轻人才能胜任

很多时候听到有人说“哪些空姐都是吃青春饭的,还有那些做前台的,跑销售的·····只要你上了岁数,就比不过年轻的,就会被下岗”成都航空学校在这里要辟谣,事实上,空姐并不是一种年轻的饭后职业,它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后,经过几年的经验积累,可以逐步晋升为机长、空姐等。航空公司的招聘偏好已经从学历转向了。从稳定性的角度看,国内航空公司更青睐高职毕业生,他们更适合现代服务业的质量要求。

在很多人的心目中,常常有一种误解:空乘人员必须是年轻、时尚、美丽的,所以空乘人员大多是青年餐。其实,空姐不是青年米,这只是因为目前国内的空姐往往更年轻、更年轻,并不意味着空姐只有几个年轻的生命周期。事实上,许多经验丰富的老乘务员往往是各大航空公司的财富和前身。他们的经验和想法是航空公司迫切需要的。

有一个数据现实:年长的空乘人员在外国航空公司中非常常见,而在许多欧洲和美洲国家,空乘人员被归类为长寿甚至终身飞行。40多岁和50多岁的空乘人员有一个标准的身材,当他们从事空乘工作时,他们从很小的时候就可以退休了。在一些外国航空公司,如芬兰航空公司和西北航空公司,为乘客提供服务已成为老一辈空乘人员的常规做法。

1994年,上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年长的空乘人员。那一年,上海航空公司招募了18名女纺织女乘务员,其中许多人仍然活跃在空乘人员中。

一位航空公司的金卡会员说,在飞行时,他不会太在意乘务员的年龄和外表,他最希望得到舒适的服务。他还指出,年轻而美丽的空乘人员非常漂亮,使乘客们赏心悦目,而年长的空乘人员虽然稍老一些,但也同样端庄、整洁和慷慨。只要形象是好的和礼貌的,乘客实际上并不介意年龄的问题。

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文章标题: 空乘并不是只有年轻人才能胜任

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